Hallo zusammen,
aufgrund eines Fehler bzgl. Temperatursensor ist mir beim Begutachten aufgefallen, dass es im Bereich das AGR bzw. unter der Ansaugbrücke stark ölt (siehe Bild).
Mich macht vor allem stutzig, dass überhaupt bei einer Undichtigkeit so viel Öl dabei ist im Ansaugbereich? Oder ist womöglich nur die Dichtung des AGR-Flansches fritte und es drückt durch den Fahrtwind nach oben/hinten?
VG
Marian Schug
Lösung:Der Marathon ist geschafft, defekt waren Sicherung, Pumpe und beide Teleskopdüsen. Also alles bis auf die Schläuche. Ich denke das lag an den vielen Jahren, wo es keinen gejuckt hat ob sie gehen. Die Sicherung 48 ist bei meinem auch falsch beschrieben. Angeblich laufen laut Info am Sicherungskasten alle 3 Pumpen darüber - falsch, nur die Pumpe der Scheinwerferreinigung liegt hier.
ist mit Carly gecheckt und aktiv
Update: Heute mal Elektronik gecheckt, wenn ich mit Rhein**** die Scheinwerferreinigung ansteuern möchte, "klickt" es nur leise ganz kurz. Die beiden Realais der Wischeranlage habe ich gecheckt und quergetauscht - Scheinwerferreinigung klappt nicht - Front und Heck kann ich sauber ansteuern. Für mich klingt das ganze nach Junction Box defekt? Sind sonst noch irgendwo Sicherungen verbaut bspw. beim Motorsteuergerät? (um daran zu kommen muss glaub der ganze Wasserkasten etc. raus?)
Servus,
habe leider keinen Tüv bekommen wegen der bekackten SWRA der Xenons. Seit ich das Auto habe, haben die glaube ich noch nie funktioniert, aber naja jetzt ist es aufgefallen.
Habe die Sicherung 48 gecheckt - dort laufen scheinbar alle 3 Pumpen drüber, ist natürlich ok weil Scheibe vorne und hinten laufen die Pumpen. Dann habe ich die Pumpe für die SWRA ausgebaut und getauscht - klappt immer noch nicht. Die alte Pumpe lief sogar als ich 12v draufgegeben haben. Es kommt also kein Strom an der Pumpe an. In Carly ist ebenfalls die SWRA aktiviert etc.
Jetzt kann doch nur noch das Steuergerät einen Weg haben oder irgendwo ist das Kabel der Pumpe durch?! Kann man mit einer anderen Software ggf. die SWRA direkt ansteuern lassen zum Test?
Ich drehe durch, so ein riesen Aufwand für so nen Quark (ich weiß, ist relevant wegen Blendung etc.).
VG
Marian
Servus zusammen,
zufällig jemand aus dem Rhein-Main Gebiet her, wo ich mir das Spezialwerkzeug (Hazet Stecknuss) ausleihen könnte? Habe beim Riemen & Riemenspannerwechsel bemerkt, dass meine Riemenscheibe gerissen ist und nun mache ich diese und den Freilauf auch direkt noch.
Gruß
Marian
Update: Habe alles gewechselt. Mit einem ordentlichen Schlagschrauber bekommt man die alte Riemenscheibe vom Generator easy los. Ebenso die Schwungscheibe.
Habe es vor kurzem auch ohne Bühne oder Grube gemacht. Geht alles wie in den gängigen youtube Videos. Federspanner sollte man natürlich haben. Vorne ist das kniffeligste das federbein heraus zu schwenken. Tipp: die Kanten am radkasten vorher mit malerkrepp gegen Kratzer schützen. Viel Erfolg!
Danke, dann kann ich hier mal einhaken bzgl der Zeit. Das kann ja nicht so lange dauern 
Vielen Dank, also hat die Werkstatt vll die AW vom M47 genommen? Sitzt dieser anders? Weil dann benötigt man ja nicht über ne Stunde.
Hey zusammen,
mein o.g. Bmw benötigt lt Werkstatt einen neuen Temp. Sensor. Soweit so gut. Wo sitzt dieser genau? Die Werkstatt veranschlagt 13AW für den Wechsel, sensor 28€ netto. In Summe ca 177 Euro. Normal würde ich ihn auch selbst tauschen, es ist jedoch einen Tag vorm Urlaub passiert und ich bin nicht vor Ort...
Danke und Gruss
