Beiträge von radierer

Mahlzeit,

habe heute nochmal ein paar Bilder gemacht, die vielleicht etwas deutlicher sind.

Hinterachse:

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Vorderachse:

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Ja .. hatte eben im dunkeln versuch welche zu machen, aber das war nicht wirklich brauchbar. Ich versuch morgen nochmal welche zu machen.

Anderen Prüfer teste ich aber auch nochmal.

Hatte im Somme die VMR VB3 gefahren in 8,5x19 ET 40 und 9,5x19 ET 33 .. mit 225/255 Hankook Evo1. An der VA mit 10mm Distanzscheiben. Wenn man das ganze mal bei Reifenrechner.at eingibt, wird beim Bild schon deutlich, dass bei den CSW2 die Fläche der Reifen oben natürlich schon etwas weiter rauskommt. Das ist aber eigentlich nur minimal (dachte ich zumindest).
Und wie Nitro schon sagt fahren diese Felgengröße (und auch die Carsonic Felgen) doch viele hier am Coupe und auch mit ner 235/265er Reifenkombi.

Ich geh gleich mal raus und mach mal ein paar Bilder .. kommen gleich.

Bilder (hatte die beim Räderwechsel gemacht):

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Ich stand ja daneben. Der hat die Bühne runtergefahren und das sah schon ziemlich knapp aus .. sagte dann noch, dass es noch nichtmal komplett runtergefahren ist.

Ich bin wirklich ratlos ..

Hm .. das Rad ist ja nicht im Durchmesser größer als ein Serienrad?! Da sind 235/35/19 an der VA und 265/30/19 an der Hinterachse. Dann würds mit Serienrad ja genauso auf dem Kotflügel aufliegen, wenn das Rad eingeschlagen ist und voll einfedert.

Wie jetzt? Mit Serienfedern kommt das gleich Ergebnis? Also Räder eingeschlagen und beim vollen einfedern liegt der Kotflügel auf?

Der gute TÜV Mann sprach schon von "lebensgefährlich".

Hallo,

ich brauche mal eure Hilfe. Wollte gerade bei meinem E92 die Carsonic CSW2 zusammen mit den Vogtland Federn eintragen lassen. Beim einfedern hat der TÜV Mann direkt abgewunken, da der Reifen an der VA angeblich schleift bzw. auf dem Kotflügel aufliegt, wenn man die Räder einschlägt .. passt also nicht?!? War ehrlich gesagt ziemlich verwundert, da ich doch nicht der erste bin, der diese Federn/Felgen fährt.

Folgendes ist bei mir verbaut:

Vogtland Federn 40/25 mit M-Fahrwerk
CSW2 8,5 & 9,5 x 19 ET 35
Reifen: Vredestein Wintrac Xtreme 235/265

Irgendjemand ne Idee, wieso ich der erste bin, der da scheinbar Probleme hat?

Gruß

Wie siehts denn hier so aus? Evtl. irgendwelche Neuigkeiten?

Will auch endlich ne Schaltpunktanzeige haben. Und da ich kein JB4 fahr, muss ich da bisher drauf verzichten.

Hab mit den Produkten vom Leder Zentrum ganz gute Erfahrungen. Hab allerdings schwarzes Leder im Auto .. keine Ahnung obs bei Beige auch taugt.

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Zitat von Hyperstripe

ist definitiv falsch. Die Klappe ist beim Kaltstart zu!
Und die Klappe schließt nicht km/h bedingt sondern Drehzahl bedingt!

Schande über mein Haupt. Du hast Recht .. die ist beim Kaltstart geschlossen.