Original BMW Schubumluftventile aus einem 335i (N54)
Wagen bekam ein Leistungsupgrade, daher wurden die Teile vorsorglich getauscht.
Funktionierten bis zum Ausbau Einwandfrei.
Die passende Chargepipe (Ladedruckrohr) findet ihr in meinen anderen Inseraten.
Für Selbstabholer: Kann in 35423 Lich oder 35390 Gießen abgeholt werden.
49€ +Versand
Original Ladedruckrohr/Chargepipe aus einem 335i N54.
Aufrgrund Leistungssteigerung vorsorglich getauscht. Funktionierte bis zum Ausbau Einwandfrei.
Die passenden Schubumluftventile findet ihr in meinen anderen Inseraten.
Für Selbstabholer: Kann in 35423 Lich oder 35390 Gießen abgeholt werden.
30€+ Versand
Originaler Tacho aus einem BMW E92 335i vFL.
Funktioniert tadellos, keine Macken. Beleuchtung funktioniert selbstverständlich auch vollumfänglich. Tacho unterstützt die Tempomatfunktion (Markierung am Rande der km/h Anzeige)
Paypal vorhanden. Wenn du die Gebühren übernimmst, kannst du auch sehr gern den Käuferschutz in Anspruch nehmen.
Für Selbstabholer: Kann in 35423 Lich oder 35390 Gießen abgeholt werden.
150€ + Versand
xDelete nutzen und dein Problem ist weg.
Beim wechsel auf Winterreifen kannst das xDrive dann ja wieder aktivieren.
Mit xDelete werden die Lamellen im VTG komplett geöffnet.
Es wird dann auch nicht geregelt.
Jap, mache ich heute so, warte nur noch auf die Post 
Hallo Zusammen,
da das F30 Forum bei weitem nicht die Aktivität verzeichnet wie ich es vom guten alten E90 Forum gewohnt bin, muss ich meine frage für meinen 435xd mal hier stellen und auf eure Hilfe hoffen.
Bekanntes Problem - Reifensuche in Kombination mit Allrad....
Ich fahre aktuell
235/35R20 - 9J ET30
265/30R20 - 10j ET45
F32 - 435xd
Das ist die Kombination bei welcher die Abweichung VA zu HA passt und auch der TÜV grünes Licht gibt.
Obwohl sich das Gutachten da widerspricht. Die Reifengrößen sind so im Gutachten und bei dem 235er Reifen steht, "Die Reifendimension ist nur gültig in Verbindung mit der Reifendimension der verknüpften Auflage KOM2 an der weiteren Achse"
Bedeutet für mich: der 235er muss RUNDUM gefahren werden - der 235er ist allerdings nicht zulässig auf der Heckachse :gruebel:
Mein Problem ist nun, dass die Abweichung vom gefahrenen Umfang, zu Vorgabe für das xDrive, über 2% beträgt. Aber wie gesagt, nicht die Differenz von HA zu VA sondern generell zu den Vorgaben von BMW.
Hatte das extra mit meinem TÜV Mann besprochen, damit der Tacho und km Zähler passt, war auch kein Problem, allerdings gibt's wohl direkt für das xDrive nochmal andere Vorgaben (und diese dürfen nur 0,2% Diefferenz ausmachen)
Das Ganze ist gestern beim Tuner aufgefallen, da er auf dem Prüfstand bei 200km/h mal kurz geruckt hat, was wohl auf VTG hinweist. Daraufhin wurde mal drauf geschaut und festgestellt, dass ich mir damit auf kurz oder lang den Antriebsstrang zerlege.
Rauscodieren des Frontantriebs bringt mir da auch nicht viel oder? Theoretisch macht die Getriebekupplung dann komplett auf, sodass diese nicht mehr ausgleichen muss - kann das jemand bestätigen?
Dann würde ich mir mit xdelete einfach den Frontantrieb rauscodieren und gut ist. Aber bin mir nicht ganz sicher ob das Abhilfe schafft.
Oder gibt's eine Reifenkombination für genau diese Felgen die passt (Gutachten im Anhang)?
Ich würde ungern den 3 Monat alten Felgensatz tauschen 
Moin Leute, melde mich auch mal wieder.
Der Dicke ist weiterhin in meinem Besitz... irgendwie will ich mich noch nicht recht von trennen .gif "floete"){kind=small}
"Weststadt". Das ist ein "Stadtteil" sozusagen von Gießen wo ein BMW Händler ist.
Ich musste aber auch 2 mal lesen 
Zitat
amen...
viel glück beim verkauf - was folgt?
Wird nichts besonderes folgen, alltagsschlampe wird auch verkauft und dann hol ich was "normales"
Gesendet von meinem Nokia 3310 mit Tapatalk
Beim
Halte immer die Augen offen wenn ich in GI bin ob ich den orangenen nicht mal sehe
Negativ - war in butzbach
So Ladies & Gentleman...
es ist soweit, alles hat mal ein Ende. Der Dicke steht ab nächstem Jahr zum Verkauf.
Denk mal im Februar wird er im Netz landen, da er momentan abgemeldet ist und eine Probefahrt grade recht schwer möglich ist.
Aber ich kündige es hier schonmal vornweg an, evtl ist ja jemand im Frühjahr auf der Suche 
Jetzt fragt sich sicher der ein oder andere warum ich die Karre verkaufe nachdem ich sie relativ fertig gestellt habe, ganz einfach - Die Karre ist für mich jetzt einfach fertig wie sie da steht - alles andere würde massig an Geld verschlingen (ala Turboumbau etc etc) - ausserdem hab ich nicht mehr wirklich Bock auf das ganze Autokram in dem Ausmaß. Werde wieder zu meinen Wurzel zurückkehren und mich am Wochenende auf Crossstrecken austoben statts auf Parkplatzen Autos anzuschauen. Da ich das Auto in den letzten 3 Monaten vllt 5 mal gefahren bin, hat sich die Frage gestellt ob ich das Auto noch brauche.. naja die Antwort sollte jetzt klar sein.
Das Auto wird Motortechnisch im Orginalzustand verkauft und noch ein Paar andere Sachen werden wohl im Marktplatz und auf eBay landen - darunter evtl auch die Motorhaube die denk ich aml für viele interessant sein wird - allerdings bin ich da noch schwer am überlegen was alles zurückgerüstet wird - denn so wie er aktuell da steht werde ich kaum das Geld bekommen was er (mir) Wert ist.
Da schon die ersten Fragen, nochmal ein paar Daten.
E92 BJ 2009
N54
DKG
CIC Navi
Aktuell ca 105tkm
TÜV vor Ende der Saison frisch bekommen - sprich nächter Termin liegt 10/2017 an 
Inspektion sollte auch bald anstehen (glaube bei 110K), die werde ich vor dem verkauf aber noch machen lassen - selbstverständlich bei BMW!
Wer meinen thread verfolgt weiß, dass dieses Auto mein Herzstück war und auch so behandelt wurde - Volles Program an Pflege und Wartung sowie nur Orginal- und Qualitätsteile verbaut!
Der Rest der Umbauten findet sich auf Seite 1 oder im Laufe des threads, falls was unklar ist gerne anfragen
Zwecks Verkaufspreis - Der steht noch nicht fest aber wird sich im 30er Bereich bewegen, je mehr zurück gerüstet wird desto geringer natürlich - falls einer das Gesamtpaket mit allem drum und dran haben möchte darf er sich als Orientierung die 35.000 nehmen.
