Beiträge von Fedi

Fedi · 7. September 2019

Sorry, für die Lange Wartezeit, aber ich wusste ehrlich gesagt nicht, was ich schreiben sollte.

@Brunobär: Ich dachte der Sensor wäre nur mit Steuergerät zu kaufen?

Ich werde das ganze erstmal beobachten. Mein Dicker wurde die ganze Zeit wenig gefahren und auch vorwiegend von meiner Frau. Das ändert sich
aktuell. Gestern bin ich rund 80km gefahren. 80%Autobahn, 20% Stadt. Am Anfang (kalt) lief er nicht ganz so butterweich, wie erwartet, aber ich bin mir nicht sicher, ob das ein Fremder bemerkt hätte.
Der Verbrauch lag bei 7,4L/100km. Der NOx Sensor bleibt daher erstmal drin. Wenn der wirklich Probleme machen würde, hätte ich einen höheren Verbrauch (mangels Magermixbetrieb) erwartet.

Insgesamt tippe ich, auf Grund Erfahrungen (mit den Drecksdingern) in der Vergangenheit, wieder mal auf Zündspule und/oder Injektor.

Fedi · 19. August 2019

Verstehe ich das richtig:

Zitat von Brunobär

habe bei meinem 316i n43b16 das gleiche Problem, aber Fehler 2AAF Kraftstoffpumpe plausibilität und dazu nox sensor linear, binär, elektrisch.
...

Nox Sensor kam vor ca 5000km neu.
...

Zündspulen, Zündkerzen und Intankpumpe sind auch neu.

Der NOX Sensor ist neu und du hast immer noch den Fehler dazu im Speicher? Bzw der Fehler tritt immer noch im Speicher neu auf?

Zitat von Brunobär

An und für sich gute Idee, danke, aber das gleiche passiert auch, wenn ich um 10 Uhr vormittags starten will und das Auto seit 2 Tagen steht. Wenn ich dann fahre, das Auto 1 Stunde in der Mittagshitze abstelle und wieder weg fahre springt wr sofort an.

Wie meinst du das?
Es tritt nicht nur in der prallen Sonne auf sondern manchmal auch im kalten Zustand?

Fedi · 14. August 2019

Guten Morgen zusammen,

mein 325i springt seit ein paar Wochen schlecht an, wenn er in der Sonne geparkt war. Im "normal" warmgefahrenen Zustand hab ich das bisher nicht bemerkt.
Darauf hab ich mal den Fehlerspeicher ausgelesen.

Zitat

Code

$SGBD: MSD80 Version: 7.214
===========================================================================================
$DATAID: 004 4DC0I 960S ICC2S
 ===  14.06.2019  ===  15:30:31
Aktueller Kilometerstand:  85337 km
___________________________________________________________
Kommentarzeile 1: 
Kommentarzeile 2: 
___________________________________________________________
$FehlerOrtNr: 11013
$FehlerOrtText: 0x2B05 Stickoxidsensor, Heizung                                  
57072B0524002205FF28270908036E00270A01036E0029AB02028100
Fehler: 1(5) Nr: 11013   0x2B05 Stickoxidsensor, Heizung                                  Häufigkeit: 255
  Fehlerart: 4   (4118 ) Leitungsunterbrechung                                              
  Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt                                              
  Fehlerstatus:  (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt                       
  MIL - Status:  (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)                
  P-Code:        P2205 NOx-Sensor Heizungssteuerkreis (Bank 1, Sensor 1) - Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung F_LZ: 40
Umwelttext   /   Eintrag bei               85336 km(n.)  79952 km(2.)  79944 km(1.) 
  Luftdurchsatz OBD                         5.12 g/s      2.56 g/s     20.48 g/s    
  Motor Status                                IS            PL            PL        
  Spannung Kl.87 Rohwert                    2.52 V        2.15 V        2.15 V      
  Status NOx-Sensor                         0.00 -        0.00 -        0.00 -      
___________________________________________________________
$FehlerOrtNr: 11015
$FehlerOrtText: 0x2B07 Stickoxidsensor, elektrisch                               
57072B070800122C2F1F27FF03036D00280300036E0029A00D038000
Fehler: 2(5) Nr: 11015   0x2B07 Stickoxidsensor, elektrisch                               Häufigkeit: 47
  Fehlerart: 8   (4474 ) Kurzschluss                                                        
  Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt                                              
  Fehlerstatus:  (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt                 
  MIL - Status:  (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)                
  P-Code:        P122C NOx-Sensor Schaltkreis (Bank 1) - Kurzschluss                      F_LZ: 31
Umwelttext   /   Eintrag bei               85248 km(n.)  81944 km(2.)  81912 km(1.) 
  Luftdurchsatz OBD                        33.28 g/s      0.00 g/s      7.68 g/s    
  Motor Status                                PL            PL            PL        
  Spannung Kl.87 Rohwert                    2.50 V        2.15 V        2.13 V      
  Status NOx-Sensor                         0.00 -        0.00 -        0.00 -      
___________________________________________________________
$FehlerOrtNr: 11014
$FehlerOrtText: 0x2B06 Stickoxidsensor, Lambda linear                            
57072B060800121F2F1F27FF03036D00280300036E0029A00D038000
Fehler: 3(5) Nr: 11014   0x2B06 Stickoxidsensor, Lambda linear                            Häufigkeit: 47
  Fehlerart: 8   (4474 ) Kurzschluss                                                        
  Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt                                              
  Fehlerstatus:  (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt                 
  MIL - Status:  (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)                
  P-Code:        P121F NOx-Sensor linearer Lambdasignalschaltkreis (Bank 1) - Kurzschluss F_LZ: 31
Umwelttext   /   Eintrag bei               85248 km(n.)  81944 km(2.)  81912 km(1.) 
  Luftdurchsatz OBD                        33.28 g/s      0.00 g/s      7.68 g/s    
  Motor Status                                PL            PL            PL        
  Spannung Kl.87 Rohwert                    2.50 V        2.15 V        2.13 V      
  Status NOx-Sensor                         0.00 -        0.00 -        0.00 -      
___________________________________________________________
$FehlerOrtNr: 11003
$FehlerOrtText: 0x2AFB Stickoxidsensor, Lambda binär                             
57072AFB0800122F2F1F27FF03036D00280300036E0029A00D038000
Fehler: 4(5) Nr: 11003   0x2AFB Stickoxidsensor, Lambda binär                             Häufigkeit: 47
  Fehlerart: 8   (4474 ) Kurzschluss                                                        
  Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt                                              
  Fehlerstatus:  (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt                 
  MIL - Status:  (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)                
  P-Code:        P122F NOx-Sensor binärer Lambdasignalschaltkreis (Bank 1) - Kurzschluss  F_LZ: 31
Umwelttext   /   Eintrag bei               85248 km(n.)  81944 km(2.)  81912 km(1.) 
  Luftdurchsatz OBD                        33.28 g/s      0.00 g/s      7.68 g/s    
  Motor Status                                PL            PL            PL        
  Spannung Kl.87 Rohwert                    2.50 V        2.15 V        2.13 V      
  Status NOx-Sensor                         0.00 -        0.00 -        0.00 -      
___________________________________________________________
$FehlerOrtNr: 12405
$FehlerOrtText: 0x3075 Zylindergleichstellung über Laufunruhe Zylinder 6         
57073075010002AF1C0228E700148E0228EA00148F02298100149002
Fehler: 5(5) Nr: 12405   0x3075 Zylindergleichstellung über Laufunruhe Zylinder 6         Häufigkeit: 28
  Fehlerart: 1   (4104 ) Gemisch zu mager                                                   
  Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt                                              
  Fehlerstatus:  (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt                 
  MIL - Status:  (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)                
  P-Code:        P02AF Zylinder 6 - Gemischregelung am unteren Limit                      F_LZ: 2
Umwelttext   /   Eintrag bei               85000 km(n.)  83792 km(2.)  83768 km(1.) 
  Geschwindigkeit                           0.00 km/h     0.00 km/h     0.00 km/h   
  Motordrehzahl                           640.00 rpm    640.00 rpm    640.00 rpm    
  Spannung Kl. 87                          14.62 V       14.52 V       14.42 V      
  Status Motorsteuerung                   SYN_ENG_IGK_ON  SYN_ENG_IGK_ON  SYN_ENG_IGK_ON  
___________________________________________________________

Alles anzeigen

Dabei bin ich auf den NOx Sensor aufmerksam geworden, der sich zu verabschieden scheint.
Was mich dabei wundert: Müsste da nicht mal im Cockpit ne Warnlampe angehen? Oder sind das nur kurzzeitige Aussetzer?
Um einen kurzfristigen Tausch komm ich wohl nicht herum, oder?

Kennt jemand das Fehlerbild (schlechtes Anspringen) i.V.m. dem NOx Sensor?

Sonst würde ich eher auf die Injektoren tippen... Fehler 5 geht ja auch in die Richtung. Vereinzelt habe ich Beiträge gefunden wo das Problem auf undichte Injektoren zurück geführt wurde...

Grüße Fedi

Fedi · 7. September 2011

Naja,
bei reifen-direkt steht er sogar mit 444,- Listenpreis drin... Ist aber auch kein Trost.

Fedi · 7. September 2011

Hallo,

Hab' mir letzte Woche einen Nagel gefangen. Leider auch in den 255er hinten.
Hab ne halbe Stunde verschiedene Reifenhändler in der Umgebung abtelefoniert (A66 Salmünster). Aber Freitag Abend 17.30h (bis 18h) hatte keiner mehr Lust. Morgen 7h wieder....
Hatte noch Dichtmittel im Kofferraum aber das war wohl zu alt. Der Reifen wurde jedenfalls nicht dicht.
BMW Pannenservice angerufen und dann ab zur nächsten Niederlassung (ca.60km), wo das Servicemobil wartete.An der Stelle sei gesagt, dass er mit Notlaufeigenschaften echt super gelaufen ist! (Abschleppen gespart)
Der neue Reifen Michelin kostetete dann 420,20Euro ... (nur der Reifen). Netter Weise wurde mir die Montage und Reifenanlieferung aus einer anderen Niederlassung nicht berechnet! ! !

Frage:
Kennt einer von euch einen Pannenservice, der Reifen (Machbarkeit vorausgesetzt) repariert? Also vor Ort? 24h am Tag? Bei den großen Ketten wie Vergölst finde ich nur Hinweise zum LKW-Pannenservice.

CU
Fedi

Fedi · 1. September 2011

Zitat von v12

der SnapIN-Adapter unter der Armauflage ist zwar ne feine Sache, ich vergesse das Telefon so aber auch oft.

Ich weiß gar nicht, wie oft ich schon zurück ins Parkhaus gelaufen bin....
Für jeden Scheiß meldet sich die Karre, nur nicht dafür....
Lösung: Keine

Fedi · 23. August 2011

Zitat

sprang der Wagen sehr schlecht an, hat ca. 4-6 Sekunden gerödelt, lief danach unruhig.

Nach ca. 30 Sekunden kam die Meldung „Motorstörung – Leistungsverlust“. Wagen ausgemacht, wieder gestartet, kein Problem mehr vorhanden.
Abends auf der Fahrt nach Hause ein Rucken und wieder die Meldung „Motorstörung-Leistungsverlust“!

Also das Ruckeln und Probleme beim Anspringen würde ich mal auf Injektoren und Zündspule zurück führen. Außerdem gibt es hier zahlreiche Softwareupdates seit Einführung.

Das Quietschen deutet aber auf ein anderes Problem hin.

Zitat

das ist der Grund warum so viele hier den N52 empfehlen...

...und genau so viele schimpfen über den hohen Ölverlust beim N52 ...

PS: Ach ja, wäre mal interessant zu wissen, was im Fehlerspeicher steht. Nicht jeder Fehler wird auch direkt mit Leuchte angezeigt.
Die Zündaussetzter müssen aber in jedem Fall drin stehen.

Fedi · 22. August 2011

Zitat von maeccen

Vielleicht kann mir in dem Zuge jemand nen Programmierer evt ausm Forum und oder Umkreis EF/Thüringen empfehlen ???

Also wenn du noch Interesse hast bekommen wir das hin...

CU
Fedi

Fedi · 17. August 2011

Ich auch nicht, drum der Hinweis

Fedi · 17. August 2011

Ähh
hab' ich was überlesen? Woher wisst ihr denn, dass es eine EuroPlus ist?

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