Die Ausrichtung Nockenwelle zu Kurbelwelle muss auch stimmen.
Sonst sind die Ventile offen oder geschlossen wenn sie es nicht sein sollen.
Im schlimmsten Fall setzen die Ventile am Kolben auf.
330d springt nicht mehr
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Habt ihr kein absteckwerkzeug benutzt?
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Ist es beim M57 nicht auch so das sich die Nocken auf der Welle verdrehen wenn die Druck durch die Ventile bekommen? Ergo Kettenriss = neue Wellen?
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Verdrehen nicht, aber die werden krumm
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Ist es beim M57 nicht auch so das sich die Nocken auf der Welle verdrehen wenn die Druck durch die Ventile bekommen? Ergo Kettenriss = neue Wellen?
Gibt nicht so viele Motoren die aufgeschrumpfte Nocken haben.
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Ja das ist ja die Ausrichtung von KW zu NW.
Am Schwungrad steckt man den Motor mit einem Stift ab.
An den Nockenwellen setzt man diese Brücke auf, welche bündig auf dem
Kopf aufliegen soll.
Wenn die Kurbelwelle abgesteckt ist, müssen die Nocken von Einlass und Auslasswelle in einem ca. 45 grad Winkel in richtig zur Auslassseite zeigen.
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Habe oben ja schon geschrieben dass das normal ist wenn man die Leitung löst.
Raildruck auslesen beim starten. Sollten ca. 300 bar sein
