N53 Neue Injektoren, jetzt keine Kompression mehr auf Zylinder 5 und 6, Motorschaden?

    Vielen Dank schon mal für all die Rückmeldungen.

    Zitat von Christian_scirocco2

    -Welche Zündkerzen wurden, bzw.sind verbaut Bosch oder NGK?

    -Was bedeutet neue Injektoren? Neu BMW, überholte oder Neu Chinaschrott? Das erkennt man eigentlich am Preis, BMW Teile liegen bei knapp 300€/Stück mit d Rest handelst du dir nur Ärger ein. Wurden die Injektorenwerte im Steuergerät codiert?

    -Zu guter Letzt ist dein NOX Sensor defekt, dazu lese ich aber nichts bei den Reparaturversuchen.

    Laut Werkstatt wurden NGK Zündkerzen verbaut. Weil damit bessere Erfahrungen als mit Bosch gemacht wurden. Prüfen kann ich das nicht, auf der Rechnung steht keine genaue Bezeichnung.


    Laut Werkstatt sind Original BMW Injektoren eingebaut worden, die generalüberholt sind. Gehäuse mit BMW Label bei denen alle „Verschleißteile“ erneuert wurden. Nicht nur Ultraschall-gereinigt, sondern richtig aufbereitet. Auf der Rechnung steht für einen Injektor 307 EUR + MwSt.


    (Solche sind auch bei online BMW Händlern auf der Seite zu finden als „Erstausrüster OEM“:

    https://www.hubauer-shop.de/de/rp-injektor-13537589048.html)


    Es gibt aktuell Lieferschwierigkeiten bei Injektoren. Ich war auch beim örtlichen BMW Händler und wollte dort welche bestellen. Für Original neue BMW Injektoren wäre ich bereit gewesen deutlich mehr Geld ausgegeben, aber die sind nicht lieferbar und werden laut dem BMW Händler aktuell nicht produziert.


    Die Injektoren wurden laut Werkstatt „angelernt“. Prüfen kann ich das nicht, ich war nicht dabei. Ich haben mir das Gutmann Diagnose-Gerät zeigen lassen, mit dem gearbeitet wurde.


    Die NOX Fehler wurde von der Werkstatt als Folgefehler diagnostiziert. Wenn zu viel Benzin eingespritzt wird und nicht richtig verbrennt, dann seien die Abgase „nicht normal“ und der NOX Sensor meldet Fehler.

    Erst wenn die anderen (Injektor) Fehler beseitig sind und die NOX Fehler erneut auftreten, könne man feststellen, dass der NOX Sensor defekt ist. Und erst dann würde es Sinn machen das Geld (ca. 500€) in die Hand zu nehmen.


    Das klingt zwar plausibel, aber er kann trotzdem kaputt sein.


    Hier noch ein Foto vom Ergebnis der Kompressionsmessung:

    41E3353B-ACFA-4DCA-932F-D442DBE5DB12.jpg

    Zitat von Aides

    Je nachdem wie lange du im ADAC bist, machen sie das ohne weitere Nachfrage.

    Ich bin seit fast 20 Jahren im ADAC.


    Wie finde ich denn eine gute Werkstatt für mein Problem?


    Macht es Sinn die Zylinder mit einem Endoskop zu untersuchen, um den Grund für die geringe Kompression festzustellen?

    Ok,

    dann wurden die richigen Teile verbaut. Nur NGK Kerzen haben das passende "Gape" also Loch um die Elektrode herum, die Bosch nicht. Das mit den Injektoren paßt, es gibt nur noch die von BMW aufbereiteten (erkennt man am eingepunkteten Buchstaben?!) Injektoren. Die Injektoren können meines Wissens nach nur mit der Original BMW Software im Steuergerät codiert werden.


    Wie Panik schon schreibt, durch dei Injektoren kann es zu Undichtigkeiten kommen. Vor einer Motorrevision oder ähnlichem würde ich mir auf jeden Fall eine zweite Meinung/Messung woanders holen. Dafür ist es einfach zu teuer.

    Der BMW steht noch in der Werkstatt. Die Werkstatt sucht einen Austauschmotor mit garantierter Laufleistung.


    Gibt es im Forum Empfehlungen für einen Motorspezialisten der eine Revision durchführt?

    In der Werkstatt die die Diagnose erstellt hat? Oder hast du eine zweite Meinung eingeholt?


    Im Westerwald gibt es einen guten Motorenbauer:


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