Hallo Björn, ich habe an den Zündkerzenschächten bei meinen N52 etwas Hylomar genommen, 180tkm und auch den originalen (Magnesium?)-Deckel. Der erste Versuch ohne Dichtmasse hatte die Undichtigkeit getriebeseitig beseitigt aber dafür hatte ich an 2 Zylindern Öl in den Kerzenschächten. Jetzt ist Ruhe.
Super danke. Ich habe DreiBond da und würde dass wohl auch nehmen.
Habe nur Probleme damit dass in die Dichtungsnut des Deckels zu jauchen. Das gehört doch auf den Kopf, oder?
Die Werkstatt hat nach dem Motto "Viel-Hilft-Viel" gearbeitet. Habe drei Stunden mit dem reinigen des Deckels und des Kopfes zugebracht. 
Wenn es eine grade Fläche ist nimmt man keine dichtmasse. Lediglich an stellen wo
Die Dichtung einen Bogen macht und dann auch nur an die Ecken von dem Bogen.
Und dann sollte man dauerelastische dichtmasse verwenden wie z.B von dreibond
Wie auf diesem Bild nur in den markierten Bereichen.
Alles andere ist Murks 
Bitte keine Dichtmasse bitte nicht.
Wenn man sich penibel an die Anzugsmomente und Reihenfolge hält ist das dicht ohne das dir noch ein Dichtungsklumpen in den Ölkreislauf gelangt
Bitte keine Dichtmasse bitte nicht.
Wenn man sich penibel an die Anzugsmomente und Reihenfolge hält ist das dicht ohne das dir noch ein Dichtungsklumpen in den Ölkreislauf gelangt
Habe mich penibel dran gehalten und es war leider nicht dicht. Die Oberfläche an den Zündkerzenschächten am Deckel war etwas zu porös, ich wollte den Deckel aber auch nicht gegen einen aus Plastik ersetzen...
Wenn ich da nochmal ran muss, dann plane ich den Deckel, dann sitzt er zwar ein paar Zehntel tiefer, das sollte aber passen.
