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    fahren sich echt entspannt die ap fahrwerke....


    ein kumpel hatte mal eins im vw jetta und da fingen nach einem jahr schon die dämpfer an zu ölen :(

    Zitat von p$YcHo

    Kommt zwar noch nicht rein aber bei dem Preis konnte ich nicht nein sagen. Danke für den Tip Fluchtfahrer


    IMG_3274.jpg

    Muss ich wohl auch mal die Augen aufhalten. Machst du den Einbau eigentlich selbst und die Achsvermessung dann in der Werkstatt? Ich würde mal gerne wissen wie schwer der Einbau ist und was es ggf. in der Werkstatt kosten würde, falls es sich nicht lohnt selbst zu machen.

    TopZig


    Korrekt. Einbau selbst, Achsvermessung dann in der Werkstatt.


    Schwierigkeitsgrad würde ich als Mittel einschätzen. Wenn man handwerkliches Geschick hat ist das durchaus machbar. Gibt halt paar Sachen die man beachten sollte und vorher wissen sollte.


    Im Zweifelsfahl empfehle ich dringlichst eine Werkstatt aufzusuchen. Beim Fahrwerk würde ich keine Experimente machen...

    Wird dann wohl doch in der Werkstatt gemacht, mal schauen wo ich dann preislich liege mit dem Einbau und der Vermessung. Gibt es etwas was man direkt mitwechseln sollte, wenn man schon dabei ist? Domlager ist klar, aber gibt es noch anderes?

    Zitat von TopZig

    Wird dann wohl doch in der Werkstatt gemacht, mal schauen wo ich dann preislich liege mit dem Einbau und der Vermessung. Gibt es etwas was man direkt mitwechseln sollte, wenn man schon dabei ist? Domlager ist klar, aber gibt es noch anderes?

    Ich mach folgendes mit neu:


    VA


    Domlager (xDrive)

    Dichtscheibe

    Staubschutzmanschette

    Unterlegscheibe

    Federteller oben

    Federunterlage oben


    Hat den Vorteil das man das vordere Federbein nicht zerlegen muss.


    HA


    Stütztopf

    Dichtungstülle

    Stützlager Unterteil

    Stützlager Oberteil

    Federunterlage unten


    Zusätzlich noch alle Schrauben neu und die Pendelstützen vorn und hinten.