Rollen und Riemen wechseln.

Ein typischer Frauenthread ist das sicherlich nicht es gibt schon banalere Fragen. Aber wie heißt es so schön? Es gibt keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten
Jeder hat mal klein angefangen
Eine Frau, die selber schraubt, ist äußerst selten anzutreffen. Umso schöner, wenn auch mal eine Frau etwas wissen will

Hier werden Sie geholfen https://www.youtube.com/watch?v=ZshbxIein7M

Ob der Verkleidungsaufbau bei deinem Auto exakt derselbe ist, weiß ich jetzt nicht. Aber das spielt eh keine Rolle, da es bei dem verlinkten Video nur um das Prinzip geht. Und das ist bei allen gleich. Nur bei den 6-Zylindern ist der Arbeitsraum sehr eng. Da kommt entweder der Lüfter raus, oder man probiert es von unten (auf der Hebebühne).
Verkleidungen abbauen, soweit nötig, wirst du eh schon hinbekommen

Noch ein kleiner Tipp: Nicht nur an der Rädern drehen, sondern auch das Kippspiel prüfen. Also versuchen, hin- und herzukippen.
Am besten, bevor du anfängst zu schrauben, Motor anschmeißen, bis 3000 rpm mal hochdrehen und horchen, ob irgendwelche ungewöhnliche Geräusche wahrzunehmen sind. Falls nicht, brauchst du das ganze eigentlich gar nicht mehr anzufassen. Aber klar, Vorsorge ist die beste Medizin auch fürs Auto

Edit: Und den Schwingungsdämpfer (große Kurbelwellenrolle) würde ich nur im Falle eines Defekts anfassen. Den kannst du auch aufs Kippspiel überprüfen. Der ist nämlich gar nicht so leicht rauszubekommen. Wird mit 300 oder knapp 400 Nm angezogen. Brauchst dazu noch einen Schwungradblockierer. Ohne Hebebühne wird es schwer bis unmöglich sein, den Schwingungstilger zu tauschen. Mit Gang einlegen und dann aufdrehen ist eigentlich auch Quatsch und sogar gefährlich. Daher nur mit Schwungradblockierer arbeiten.