gehört wohl auch dazu
Ein gut gemeinter Tipp, was ist daran falsch?
Da die Ansaugbrücke getauscht wurde, war gar keine andere Möglichkeit gegeben, als das Ding in die Hand zu nehmen - zum umschrauben.
Und da AGR-V und DK zusammenhängen, und das AGR-V durchaus eine Reinigung verdiente, kommt man wohl nicht dran vorbei, es auch etwas mitzureinigen.
Dass man das Teil nicht schief halten darf - nachher weiß ich sowas auch und kann die Klappe aufreißen 
Lass ihn halt etwas sticheln. Wer den Schaden hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen
Ach ja, wenn es ihm dabei besser geht...ich kann mir die DK leisten, das macht mir nix 
Ich warte auch immer noch auf Tipps von Ralle, zur korrekten AGR Stilllegung. 
Eventuell gibts ja da auch Fachmänner für - und keine windigen Leute ausm Internet
Ein gut gemeinter Tipp, was ist daran falsch?
Wenn es danach gehen würde, dann sollte man allgemein die Finger vom Auto lassen bzw. das Schrauben an Fahrzeugen.
Nicht jeder wird vom Pechvogel verfolgt, deshalb halte ich solche Aussagen für unnötig.
Ach ja, wenn es ihm dabei besser geht...ich kann mir die DK leisten
Für die Werkstatt hat es anscheident nicht gereicht.
Das freut mich für dich
Ich warte auch immer noch auf Tipps von Ralle, zur korrekten AGR Stilllegung.
Das überlasse ich anderen die Ahnung haben
schönen Abend noch 
Wenn es danach gehen würde, dann sollte man allgemein die Finger vom Auto lassen bzw. das Schrauben an Fahrzeugen.
Nicht jeder wird vom Pechvogel verfolgt, deshalb halte ich solche Aussagen für unnötig.
Drosselklappen und AGR, die bei hoher Laufleistung demontiert werden, neigen offensichtlich dazu, spontan zu versagen. Wer also nur demontiert, weil er denkt er tut seinem Auto bei einer Reinigung was gutes, lässt besser die Finger weg. Oder tauscht gleich, das spart 1x die Arbeit zum Ein- und Ausbau, und die Reinigungsarbeit noch obendrauf.
Ich finde den Tipp gut, wenn er dir nicht gefällt, tausch doch einfach nur mehr Generatorfreiläufe bei Autos, die sich dazu nicht eignen 
Für die Werkstatt hat es anscheident nicht gereicht.
Das freut mich für dich
anschei... was?
Du warst nicht dabei, das ist ok. Aber lesen kannst du nicht, dann sollte man einfach mal...
Das überlasse ich anderen die Ahnung haben
schönen Abend noch
Guter Ansatz. Mach das doch öfter.
Jetzt bekommen die Kinder alle noch einen Lolli und dann ab ins Bett.
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Wie wärs wenn ihr euch mal wie erwachsene Menschen verhalten würdet?
hab meine auch ersetzen müssen, EUR 340,- incl. Einbau u. Leihfahrzeug
eingebaut wurde eine Pierburg
dank den Beiträgen hier, habe ich es lieber nicht selber gemacht, scheinen ja empfindlich zu sein
zum Glück habe ich den Fehler rechtzeitig im Fehlerspeicher erkannt, DPF regeneriert dann nicht mehr u. geht zu
Ein neuen selber einbauen ist kein Hexenwerk.
Das geht recht problemlos und kann man selber machen.
Zum Thema defekte gibt es mehr Möglichkeiten.Videos bei YouTube drüber.
Unter anderem laufen die mit Öl voll und schließen die "Elektronik" kurz
Hallo zusammen,
also kann man nicht testen ob die DK defekt ist?
Hintergrund der Frage ist folgender:
Motor schüttelt sich beim ausmachen kurz, es ist aber kein Fehler hinterlegt und regenerieren tut er auch.
E91vfl 330xd M57D30TÜ2 mit ca. 180.000km Laufleistung.
Alles anzeigenHallo zusammen,
also kann man nicht testen ob die DK defekt ist?
Hintergrund der Frage ist folgender:
Motor schüttelt sich beim ausmachen kurz, es ist aber kein Fehler hinterlegt und regenerieren tut er auch.
E91vfl 330xd M57D30TÜ2 mit ca. 180.000km Laufleistung.
Kann man mit entsprechender Software
