Vergleichstest BigBrakeKits am e92 M3

danke fürs teilen, habs vor ein paar tagen schon gelesen.
von der ksport hab ich nicht wirklich viel erwartet, aber dass die brembo so schlecht abschneidet...

Die Serienanlage hat echt sehr gut abgeschnitten.

Ich fahre die Originale Anlage mit Pagid Belägen und Flexleitungen und muss sagen dass diese sehr bissig ist. Sehr guter Druckpunkt muss aber jetzt gewechselt werden da Sie unten sind.

MaddoX

Ich hab den Artikel auch gelesen und mich sehr über das schlechte abschneiden von Brembo gewundert.
Ich glaub da liegt ne fehlproduktion oder was auch immer dahinter. Schlechter als die Serien Anlage? Kann ich mir nur schwer vorstellen.
Aber was ist das eigentlich für nen M3? Nen GT4 mit Straßenzulassung? Dachte das geht nicht...

Wundern würde ich mich über gar nichts, wenn der "Test" von einem Schmierblatt der Springerpresse
veranstaltet wird. Ich lese wirklich gerne einen Vergleichstest unterschiedlicher Nachrüstbremsen,
schon weil genau das eine absolute Seltenheit ist. Ich würde mir das viel häufiger wünschen, bspw.
jährlich bei SportAuto, mal Belag/Scheiben-Kombis, mal BBKs. Deshalb auch vielen Dank an Manu für
das Einstellen. Meine Kritik gilt selbstverständlich nicht dir !!

Aber was muss man da mal wieder bei AutoBlöd lesen? PFC soll angeblich aus England kommen (das sind
selbstverständlich immer noch Amis), und deren Sattel besitzt vier Beläge (korrekt) statt angeblich
"nur einem". Seltsam, ich habe an einem modernen PKW noch keinen Sattel mit nur einem Belag gesehen.

Das wäre vielleicht noch irgendwie witzig, wenn es sich nicht so "konsequent" bei AutoBlöd durchziehen
würde - durch jedes Heft. Man muss es leider so hart sagen, anscheinend arbeiten dort nur Idioten, man
hält den Leser für dämlich, und eine Korrektur/ein Lektorat scheint es da auch noch nie gegeben zu haben.

Die K-Sport ist sogar noch schwerer als die Serienbremse mit ihren Stahlgusssätteln, und unter Belastung
rubbelt der Taiwan-Schrott heftig. Wen wundert's. Und wenn sie mal einen Alltagstest mit Winterbelastung
durchgeführt hätten, wären die Qualitätsmängel (Oxidation) noch viel deutlicher als so schon. Ich frage
mich, warum Leute für sowas (sehr viel) Geld ausgeben.
Brembo halte ich zwar für überteuert, aber das schlechte Abschneiden lag mit großer Wahrscheinlichkeit
zum Großteil am Belag. Wenn man weiß, dass man sich für JEDE gute Bremse den Belag selbst aussuchen
kann (eine große Auswahl an Belägen ist eines der wichtigsten Kriterien beim Kauf einer Festsattelbremse
- von AutoBlöd jedoch kein Wort dazu), dann ist einem klar, wie willkürlich das ist. Warum nur hat man die
Brembo nicht mit einem RS29, DS Uno oder was weiß ich bestückt? Allerdings muss man ohnehin die Test-
methodik in Frage stellen. Und damit auch die Ergebnisse und somit letztlich den Aussagewert.

Zitat von ManuDo

Der Test hier ist mit Sicherheit keine "BBK-Bibel", aber leider werden auch sonst meistens nur ein einziges BBK mit der Serienbremse verglichen - wer testet auch schon mehrere BBK´s nacheinander?!

Sehe ich auch so.

Noch ein paar weitere Anmerkungen zur Qualität des "Tests":

- wie und wie oft wurde entlüftet?
- welche Flüssigkeit wurde gefahren, kann ein Sieden ausgeschlossen werden?
- in welcher Reihenfolge wurden die Anlagen getestet?
- war die Brembo eventuell als letzte an der Reihe und der HBZ hatte Schaden genommen durchs Pedal-entlüften?
- wie sah das „Einbremsen“ genau aus, wie lange, war es wirklich immer optimal?
- welche Beläge waren denn auf den Anlagen? Es werden leider nicht alle genannt
- wurden ABS-Bremsungen durchgeführt, oder nur bis kurz vor ABS wie es ein Profi tut?

Und jetzt kommt's:

- die Teilenummer des Brembo-Kits ergibt eine gelochte Scheibe - abgebildet ist aber eine genutete Scheibe
- die genuteten Scheiben sind wie üblich bei zweiteiligen Scheiben laufrichtungsgebunden
- und jetzt ratet mal, was auf dem Foto vom Radhaus auffällt

Noch Fragen?

Ich persönlich würde mein Augenmerk v.a. auf AP und PF richten. Stoptech ist zwar günstiger, aber
nachdem ich bei denen eine Reihe von gebrochenen Haltern gesehen habe, bin ich etwas skeptisch.
Diese Halter waren anders als sonst üblich auch nicht aus dem Vollen gefräst, sondern nur gegossen.

Hallo,

hab gestern beim Einkaufen mir die Zeit, bis die Frau ihre Einkäufe komplett hatte, etwas am Zeitschriftenregal vertrieben.

In der aktuellen AB SC war auch ein Leserbrief zum schlechten Abschneiden von BREMBO.

Kommentar der Redaktion war dann, dass die "richtige" BREMBO Anlage wohl gelochte Scheiben hätte und dieses dann besser wäre und nachgetestet werden würde.......

Fragt man sich halt immer wieder, wieso man solche Sachen nicht vorab sauber recherchiert.
Eventuelle Falschlieferungen könnte man ja auch beim Test ausschließen, um den Namen renommierter Hersteller nicht durch Laienschauspiele zu beschmutzen.

Naja, bestätigt ja auch, dass alle von Euch recht hatten, die dieses Ergebnis angezweifelt haben.

Wollte Euch nur kurz informieren.
Könnte ja sein, dass jemand das Test-Ergebnis zur Kaufentscheidung heranzieht.

Mit freundlichen Gruessen aus dem verschneiten Schwarzwald.
REDBULL323