Generalüberholte Turbolader Holex und co.

    Hallo zusammen,


    mein 320d N47 brauch einen neuen Turbolader. Beim stöbern bin ich auf diverse Anbieter gestoßen, welche generalüerholte Lader mit VTG-Kalibierung anbieten.


    Über die Suchfunktion bin ich nur auf Lader der Firma HOLEX gestoßen, die dort wohl sehr gut überholt werden incl. korrekte VTG-Kalibirierung, leider sind die Lader von Holex mit ~600 Steinen auch relativ teuer.
    Seit neuestem gibt es diverse Anbieter, die ebenfalls generalüberholte Turbolader mit VTG-Kalibrierung anbieten, für knapp die Hälfte des Holex-Preises.


    Hat jemand Erfahrung mit einen dieser Anbieter?


    JGG-Autoteile:
    http://www.ebay.de/itm/BMW-320…teile&hash=item3398acd056


    RT-GmbH:
    http://www.ebay.de/itm/Turbolader-BMW-320d-X3-120d-520d-130-Kw-177Ps-49135-49335-11658506892-/271676731424?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Model%3AX3&hash=item3f4131f020


    Ein neuer Lader fällt aufgrund des hohen Preises raus.


    Besten Dank und Grüße,
    lorenz


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    Frag bei den günstigen Anbietern mal, ob die Turbolader auf einer Fließbank (Flowbench) eingestellt wurden ;)


    Die Turbolader von Holex sind für 600 EUR nicht teuer. Die anderen sind einfach zu billig. Viele Teile werden bei den günstigen Anbietern nicht getauscht, sondern nur gereinigt.


    Es hilft dir ja nichts, wenn du einen günstigen Lader kaufst und das Auto dann läuft wie ein Sack Nüsse. Wenn die VTG nicht korrekt arbeitet, dann funktioniert die Ladeluftregelung nicht korrekt.

    Kann mich da nur anschließen. Gibt genug aus dem Forum die einen billiglader einbauen lassen haben und probleme mit der leistung hatten. Gibt aber auch welche die zufrieden waren. Ob da der Popometer nicht so genau ist weiss ich nicht. Denke ist auch eine Glückssache. Wer billig kauft, kauft zweimal.


    gruß Turan

    Zitat von E9058

    Kann mich da nur anschließen. Gibt genug aus dem Forum die einen billiglader einbauen lassen haben und probleme mit der leistung hatten. Gibt aber auch welche die zufrieden waren. Ob da der Popometer nicht so genau ist weiss ich nicht. Denke ist auch eine Glückssache. Wer billig kauft, kauft zweimal.


    gruß Turan


    Oder riskiert im schlimmsten Fall teure Folgeschäden, wenn sich der Lader in seine Einzelteile auflöst oder Teile abbrechen...

    Danke für die Antworten.


    Das mit der VTG ist mir klar, jedoch behaupten beide genannten Anbieter die VTG korrekt zu kalibireren, deswegen auch die Nachfrage :



    " !!! NEU VTR Gerät (nur bei uns)!!!


    Überprüfung und Kalibrierung nach den Parametern des Originalherstellers
    erfolgt mit speziellen Geräten. Das professionelles VTR- Gerät ist für eine genaue Einstellung des Abgases
    in Turbolader, gemäß der Herstellerangaben von BMW konzipiert. Dank des VTR-Gerätes sind wir zu 100% sicher, dass die von uns
    rieparierteTurbolader exakt kalibrierte Geometrie besitzen."


    Der aktuell defekte Lader ist ein generalüberholter von einen dieser Billiganbieter ohne VTG-Kalibirerung (wurde vom Vorbesitzer getauscht). Der Lader hat damals 350€ gekostet, nach ca. 15000 km hat er angefangen zu
    heulen wie ein Schlosshund. Inzwischen bin ich 30000 km mit dem Lader gefahren und er heult so laut dass ich ihn alleine wegen der Geräuschlkulisse tauschen würde. Seit gestern macht sich noch zusätzlich ein Leistungsverlust bemerkbar,
    Fahrzeug steht seitdem.

    Zitat von Garnex

    dieser Billiganbieter ohne VTG-Kalibirerung (wurde vom Vorbesitzer getauscht).
    Der Lader hat damals 350? gekostet,


    Aha, und jetzt willst du für den selben "Billig"-Preis was hochwertiges erwarten, interessante Theorie....

    Wenn du den Aussagen glaubst, probiere es aus.


    So eine Flowbench ist eine Maschine die mal locker 6-stellig kostet. Warum sollte also jemand mit so einem teureren Gerät seine Turbolader verschleudern. Irgendwoher muss der günstige Preis ja kommen. Dann ist eben die VTG kalibriert aber der Rest rotze.


    Niemand hat was zu verschenken ;)


    Edit:
    Interessant: bei dem einen Anbieter von dir, sieht man einen "Turbo Technics" Zettel dran hängen. Das ist eine Firma aus UK die kalibrieren kann. Meine Theorie: Lader wird in Deutschland optisch wieder hübsch gemacht, geht nach UK zum kalibrieren und kommt dann wieder nach Deutschland um günstig verkauft zu werden. Ändert aber wahrscheinlich nichts an der vermutlich minderen Qualität.

    Also so wie ich das verstanden habe, hast du das Auto nicht mal lange und gehe davon aus, dass du ihn noch eine Weile fahren willst. Würde an deiner Stelle einen neuen originalen Lader besorgen und ihn einbauen lassen, bevor du jetzt bei jedem Kundendienst den Lader auch tauschen lassen musst. Dann hast auch deine Ruhe und kannst davon ausgehen, dass er auch die Leistung bringt was er auch bringen sollte. Um ihn zu schonen vllt. auch mit dem DPF eine Lösung suchen um den Lader nicht zu belasten. Da wird dir crosshot sicherlich behilflich sein.


    gr. Turan

    Vor ca 2 Monaten hat sich auch mein Lader von N47 verabschiedet.
    Diagnose war Lagerschaden.
    Hab ihn daraufhin zu einer Firma geschickt und die haben ihn dann repariert. Für mich kam ein Neukauf auch nicht in Frage, da das Auto nächstes Jahr wegkommt.
    Seit dem Einbau hört man zwar den Turbo etwas deutlicher, aber sonst läuft er wieder wie ne 1. Hält jetzt auch schon wieder seit 6tsd Kilometer. Wenn interesse besteht kann ich dir die Adresse der Firma gerne mitteilen