Mir würden die 710 auch sehr gut gefallen, aber wenn ich das Teilgutachten dazu lese (19x8,5) (http://www.vmrwheels.eu/TG/V710_5120_8519_ET35_726.pdf) dann sind da für den 390L (e91 touring) nur reifen bis 235 angegeben. Bei den 19x9,5ern sind dann 255 bis 275 angegeben. Eigenltich hätte ich gerne 9,5er mit 245er reifen, ist das möglich? Hat jemand erfahrung was vorne für Felgen- und Reifenbreiten reinpassen ohne den Kotflügel modifizieren zu müssen?
VMR Wheels V710 oder V703?
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Sind beide ne gute Wahl vom Design her
Ich würde die V710 in silber nehmen -
schwarz auf schwarz kann auch gut aussehh, kommt drauf an wie das gesamtbild rüberkommt
un was soll ich moin anziehen?
bleibt geschmackssache welches design -
Ich habe auch vor 2015 die VMR VB3 zu kaufen in Gunmetal und 19", allerdings weiß ich nicht welche Dimensionen ich da fahren kann/darf. Optisch würde es dann genau so aussehen wie auf dem Bild (bei meinem is auch alles schwarz, evtl bin ich etwas tiefer):
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Was zahlt man da für einen Satz und wo kann man die eintragen lassen? Habe gehört das sei bei den Felgen etwas komplizierter..
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Wie teuer ist denn der Satz, wenn man das klassische CSL Design möchte, kann man auch Original CLS Räder kaufen bzw. die M163
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Die Original CSL passen meistens ohne Nacharbeit nicht
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Die Original CSL passen meistens ohne Nacharbeit nicht
Genau das ist es!
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Mir persönlich gefallen die 703er besser
Als ich damals danach geschaut habe, gab es für die 710er noch gar kein Gutachten.
Am Besten finde ich die Hyper Black. Wobei die Gunmetal Varianten auch sehr schick sind.
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Hab die VB3 auch schon seit knapp 2 Jahren, kannst gern in meiner Sig die 10" Variante anschauen
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Hab gerade mit VMR telefoniert - Meine V703 sind sofort lieferbar - die 10x19 hat eine grössere Konkavität als die 9.5x19 - allerdings hat die ET keinen Einfluss auf die konkavität der speichen
Werde also eine 8.5x19 ET40 /10x19 ET38 Kombi bestellen - Preis liegt bei ca. EUR 1200 inklusive 19% und versand. Mir wurde gesagt, das es ein reguläres Teilegutachten gibt zu den Felgen, eintragen sollte also kein Problem sein - bis vor kurzem gab es nur Festigkeitsgutachten.