Durch messen am "Pluspol im Motorraum" kannst du pruefen, ob die Batterie einen weg hat,
Liegen da aber > 12V an, müsstest du irgendwo messen, wo der Strom über den Verteilerkasten kommt. Damit könnte man checken, ob eben da ein Problem ist.
Und Problem mit einzelnen Autos, speziell 130i, ist wohl sehr untertrieben: http://www.spiegel.de/auto/akt…1er-und-3er-a-884095.html
Hi ich hatte ein ahnliches problem. Auto ging nur sporadisch auf, ging unterm fahren einfach aus !!!! Usw.. Der adac hatte damals festgestellt, dass die batteriekontakte nicht mehr fest geschraubt waren. Seitdem kein problem mehr. Er hatte auch gemeint dass meine Batterie von der Baugröße etwas zu klein is und die deswegen da hinten rum rutscht und dass es davon kommen kann, dass sich das lockert.. Kontrollier doch das einfach mal 
Danke für den Tipp, aber die Batterie ist schon geprüft worden, wackelt nicht und alle Kontakte sind fest.
Allerdings ging mein Auto auch noch nie unterm fahren aus, wenn er angeht dann bleibt er auch an 
Uuuund?
Auto stellt sich tot
Geht es eigentlich nur mir so?
Angesichts der Überschrift bin ich geneigt zu sagen, erschieß es . . . . .
Blöde Frage!
Kann/ darf man an AGM-Batterien überhaupt direkt messen? Ich dachte mal gelesen zu haben, dass das Batteriemanagement das Ergebnis verfälscht und so nicht aussagekräftig ist. Einzige Möglichkeit, soweit ich mich eben erinnern kann, ist dass Fehlerauslesen über Rheingold?!
Ach ja, stimmt, die Batterie ist in BMW´s ja hinten...
Muss ich mich erst dran gewöhnen....nicht das ich mal im Falle des falles mal vorne suche wie blöd
Tja, habe bisher noch keinen Termin gehabt 
............ im Moment funktioniert alles so wie es soll.
Angesichts der Überschrift bin ich geneigt zu sagen, erschieß es . . . . .
Ich dachte da eher an: http://www.abhaengig-keit.de/totes-pferd-reiten/
Blöde Frage!
Kann/ darf man an AGM-Batterien überhaupt direkt messen? Ich dachte mal gelesen zu haben, dass das Batteriemanagement das Ergebnis verfälscht und so nicht aussagekräftig ist. Einzige Möglichkeit, soweit ich mich eben erinnern kann, ist dass Fehlerauslesen über Rheingold?!
Kommt darauf an was du mit "Messen" meinst. Man kann natürlich auch eine AGM
abklemmen und mittels DMM im "Leerlauf" sowie unter definierter Last messen.
