N57 - Fehlerspeichereintrag 0x4D03 - Abgasgegendrucksensor - welcher der Sensoren ist gemeint?

Hallo,

ich habe einen Fehlerspeicher in der DDE meines N57 EU5 330d:

Steuergerät : 12 DME/DDE - D73N57B0 - Dieselelektronik DDE 7.3 6 Zylinder N57
Job Status : OKAY
Fehlerort : 19715 0x4D03 - 4D03 Abgasgegendrucksensor
Fehlersymptom : 4287 Sensordrift außerhalb Toleranz

Welcher der beiden Abgasgegendrucksensoren ist gemeint?
mfp-pi_n57_de.jpg

Fehlt bei mir hier am Sensor nach Kat nicht die Schlauchschelle und kann das schon die Ursache sein?
2014-06-14 13_28_16-2014-06-14 13.23.17.jpg bei 50% (RGB_8).jpg

Danke Euch!

Danke!

In der Rep-Anleitung "Abgasdrucksensor ersetzen" ist eine Schelle vorgesehen:
2014-06-15 12.52.27_2.jpg

Mit der "Spezial-Software" kann ich leider nicht dezidiert jeden einzelnen Sensorwert auslesen. Sowohl in I*** als auch im T****** gibt es nur den Differenzdruck CSF:

Der steht bei mir bei -13 hPa.

Jetzt weis ich immer noch nicht welcher der beiden Sensoren defekt ist.

ich muss das Thema aus aktuellem Anlass noch mal hoch holen. Ich bin mit dem Fehlerspeichereintrag nicht durch die Hauptuntersuchung gekommen. Anscheinend ist er jetzt abgasrelevant. Bei der letzten HU habe ich mit anliegendem Fehler ohne Probleme bestanden.

Daher die Frage: Welcher der Sensoren ist zu tauschen, wenn der Fehler 0x4D03 Abgasgegendrucksensor - Sensordrift ausserhalb Toleranz mit dem P-Code P14A3 eingetragen ist?

Ein freier Händler hat jetzt beide Sensoren getauscht. Ergebnis:

Es wird zusätzlich zum

0x4D03 - 4D03 Abgasgegendrucksensor - Sensordrift außerhalb Toleranz

noch

0x41BA - 41BA Abgasgegendrucksensor - Druck vor Partikelfilter zu hoch (nicht plausibel zu Ladedruck und Umgebungsdruck)

eingetragen. Muss man die Sensoren kalibrieren oder die Adaptionen löschen?

Hi Niko,

danke für die Rückmeldung. Endlich meldet siuch mal jemand mit dem gleichen Problem

Wo finde ich die ABL-Adaptionen? In I**A? automatische Morotauswahl und dann?

Schöne Grüße
Ulli

ich hab heute mal ein bisschen mit t***32 rumgespielt und folgenden job entdeckt:

name      : STEUERN_OFFSETWERTE
  comment : Offsetwerte für Abgasdifferenzdruck über Partikelfilter und
            Sensordruck vor Turbine vorgeben
            InputOutputControlByLocalIdentifier $2E


result    : JOB_STATUS
  type    : string
  comment : OKAY, wenn fehlerfrei


result    : ID_SG_ADR
  type    : long
  comment : Steuergeraeteadresse


result    : _TEL_AUFTRAG
  type    : data
  comment : Hex-Auftrag an SG


result    : _TEL_ANTWORT
  type    : data
  comment : Hex-Antwort von SG


argument  : STELLER
  type    : string
  comment : Auswahl eines Stellers (Pflicht)
            "OTUR" ... Offsetwerte für den Sensordruck vor Turbine
            "ODPF" ... Offsetwerte für Abgasdifferenzdruck über Partikelfilter


argument  : OFFSETWERT_IST
  type    : real
  comment : Istwert des Offsets


argument  : OFFSETWERT_ALT
  type    : real
  comment : Alter Wert des Offsets

also kurzerhand folgende beiden jobs ausgeführt:
apiJob("D73N57B0","steuern_offsetwerte","otur","")
apiJob("D73N57B0","steuern_offsetwerte","odpf","")

und simsalabim ist der folgende fehlerspeichereintrag verschwunden:

4D03 Abgasgegendrucksensor - Sensordrift außerhalb Toleranz

Einzig der

41BA Abgasgegendrucksensor - Druck vor Partikelfilter zu hoch (nicht plausibel zu Ladedruck und Umgebungsdruck)

ist jetzt noch drin. Das Ergebniss der DPF-Jobs ist allerdings beunruhigend:

STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 5.749000E+001

STAT_MSOT_NK_EINH = g
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 6.000000E+001

Beide also 60g. Da die Beladung über die Druckdifferenz ermittelt wird hoffe ich, dass die Sensoren sich einfach neu kalibrieren müssen und die Beladung danach deutlich geringer ausfällt. Alles graue Theorie.