An einem guten Gewinde führt eigentlich kein Weg dran vorbei, gerade beim M3 eigentlich ein Muss wie ich finde!
Ein Armutszeugnis 
Dom von LEIB hat erfolgreich das KW DDC Fahrwerk mit dem EDC verbunden - das wäre für mich die einzige vernünftige Lösung.
Ganz genau 
genau....M3 fahren und dann an sowas sparen?!...ich verstehe die welt ne mehr
immerwieder toll wie sich leute zu wort melden, die meistens nichtmal n M3 gefahren sind.
Federn finde ich keine tolle lösung da du selber die höhe nicht bestimmen kannst und es meistens (z.B. bei H&R Federn) einen hängearsch gibt...
da für mich das EDC auch ein muss war und ich das auf keinenfall stilllegen will, habe ich zum KW Gewindefedernkit gegriffen. die Dämpfer bleiben original und du kannst wie beim Gewindefahrwerk die höhe selber bestimmen. Jedoch kommst du nicht so tief wie mit einem reinen Gewindefahrwerk, aber für mich reichts.
und für was ich n KW Var. 3 brauche wenn ich das Fahrzeug zu 95% auf den normalen Strassen bewege sehe ich auch keinen sinn.
hier n Bild von meinem mit KW Gewindefedernkit:
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und ich würde deinem Kollegen empfehlen mal im M-Forum.de vorbeizuschauen, da kann er sich viele kompetente Infos über den M holen.
Super Antworten von Leuten, die wahrscheinlich noch keinen (tiefer gelegten) M3 gefahren sind.
Federn gibt´s von allen gängigen Herstellern (auch Schnitzer, Hartge usw.). Leider haben die meisten nur eine geringe Tieferlegung (ca 20-30mm). Für den Alltag absolut ausreichend.
Ansonsten gibts noch die Variante von Robmaster und Komplettfahrwerke
Alles anzeigenimmerwieder toll wie sich leute zu wort melden, die meistens nichtmal n M3 gefahren sind.
Federn finde ich keine tolle lösung da du selber die höhe nicht bestimmen kannst und es meistens (z.B. bei H&R Federn) einen hängearsch gibt...
da für mich das EDC auch ein muss war und ich das auf keinenfall stilllegen will, habe ich zum KW Gewindefedernkit gegriffen. die Dämpfer bleiben original und du kannst wie beim Gewindefahrwerk die höhe selber bestimmen. Jedoch kommst du nicht so tief wie mit einem reinen Gewindefahrwerk, aber für mich reichts.
und für was ich n KW Var. 3 brauche wenn ich das Fahrzeug zu 95% auf den normalen Strassen bewege sehe ich auch keinen sinn.
hier n Bild von meinem mit KW Gewindefedernkit:
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und ich würde deinem Kollegen empfehlen mal im M-Forum.de vorbeizuschauen, da kann er sich viele kompetente Infos über den M holen.
Schön das man hier auch vernünftige Antworten und Tip`s bekommen kann
Werde es gerne Weiter geben
Lg Martin
Ähm, was ist an dem Vorschlag mit angebundenem DDC nicht vernünftig?
