Nein, tut es nicht, da bei der Kurvenfahrt die dynamik die auf das Federmasse-System wirkt nicht so hoch ist wie bei kurzen Stössen, du solltest den Dämpfer weicher Stellen für mehr Komfort, für die Wankbewegung brauchst du eigentlich härtere Federn oder andere Stabis.
Das kann ich so nicht stehen lassen...
Ja auf die Federn wirkt die Kraft, doch bei komplett runtergeschraubtem und damit zusammengedrückten Federn sollen die noch härter sein?
Wenn beim ausfedern der Dämpfer zu weich ist könnte der Wankeffekt entstehen...da dadurch nur die Federn wirken und nich die Dämpfer.
Ich kenne den Schiffschaukeleffekt nur von tieferlegungen mit Seiendämpfern...und die Kombi bretthart und Wanken gehören nicht zusammen.
Ich empfehle weiterhin...federweg wieder etwas erhöhen und gleichzeitig wieder härter stellen.
Die Kombi tief und weich widerspricht sich einfach.
nur maximale tiefe und ganz weich kannst vergessen.
meinte irgendwo gelsen zu haben das die nur in der Höhe verstellbat währen...man lernt halt nie aus... 
