Tempomat: EBA und FAQ

Zitat von Radkappen-Tuner117

schau mal hier:

Thema

Tempomat in E90 Bj.08/05 nachrüsten LDM Pin Belegung

Hallo

Wie in der Überschrift geschrieben, geht es um die Belegung des LDM Modul.
Habe bei meinem 330i Bj. 08/05, den Lenkstock, mit Tempomat, nachgerüstet.
Wurde beim Codierer dann im Fahrzeugauf ergänzt.
Leider kommt, beim Aktivieren, nur das Lenkrad Symbol im KI. Aber der Tempomat reagiert nicht auf sonstige Befehle 😞.
Habe leider dann erst recherchiert das man bei meinem Baujahr das LDM benötigt.
Oder ist das nur bei ACC nötig ?
Hat jemand zufällig die Belegung des LDM parat und könnte mir…

Mouki21

8. Januar 2024

Wenn ich mich nicht täusche, benötigt der Tempomat mit Bremsfunktion auch ein anderes DSC Steuergerät (also das in den 6 Zylindern ist jedenfalls ein anderes).

Tacho solltest du keinen neuen benötigen.

Beim SZL kannst du auch nur den einen Hebel tauschen. Neu codiert werden muss es aber in jedem Fall.

Ist bei mir schon etwas her als ich mich mit dem Thema beschäftigt habe. Ob du ein LDM brauchst oder nicht findest du leicht mit google. Notfalls Englische Foren/Anleitungen anschauen…

Alles anzeigen

Danke dir für die Antwort.

Ja die Infos für die 6-Zylinder Modelle habe ich auch in diversen Foren gefunden. Habe nur leider nichts konkretes für die 4-Zylinder gefunden, in Bezug auf den Tempomat mit Bremsfunktion.

Ich habe es dennoch mal riskiert den Tempomat $544 (mit Bremsfunktion) bei meinem 318i zu verbauen und habe diesen mit $540 (als Tempomat ohne Bremsfunktion) codiert. Es funktioniert einwandfrei und jetzt habe ich die 2 stufige Geschwindigkeitseinstellung in 1 km/h & 10 km/h Schritten und die Anzeige der eingestellten Geschwindigkeit im Low Tacho konnte ich auch zum Laufen bringen.

Vielleicht traue ich mich bald mal an das LDM und DSC Steuergerät und probiere mich am Tempomat mit Bremsfunktion.

Dann hast du doch einfach den normalen Tempomat codiert, oder verstehe ich was falsch? Der „Tempomat“ ist ja kein Steuergerät das verbaut werden muss…

Zitat von Radkappen-Tuner117

Dann hast du doch einfach den normalen Tempomat codiert, oder verstehe ich was falsch? Der „Tempomat“ ist ja kein Steuergerät das verbaut werden muss…

Ja genau. Habe sozusagen das Schaltzentrum eines 6 Zylinders eingebaut, für den zweistufigen Hebel, den es ja eigentlich nur mit Tempomat mit Bremsfunktion im 6 Zylinder gibt. Und dann habe ich den einfachen Tempomat codiert.

Zitat von renisso

den es ja eigentlich nur mit Tempomat mit Bremsfunktion im 6 Zylinder gibt.

Ist das so? Laut realOEM war das Schaltzentrum der Lenksäule vom 323i bis zum M3 das gleiche (je nach Ausstattung natürlich).

https://www.realoem.com/bmw/de/partxref?id=WC71-EUR-09-2008-E92-BMW-335xi&mg=61&sg=35&diagId=61_3088&q=61319123049&series=E90

Aber gut möglich, dass das falsch ist. Ich finde nämlich nur das Schaltzentrum für die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und gar keins für die normale Geschwindigkeitsregelung. War der Tempomat mit Bremsfunkt. also Sonderausstattung für die 4 Zylinder erhältlich oder gab es den gar nicht?

Zitat von Radkappen-Tuner117

Ist das so? Laut realOEM war das Schaltzentrum der Lenksäule vom 323i bis zum M3 das gleiche (je nach Ausstattung natürlich).

https://www.realoem.com/bmw/de…&q=61319123049&series=E90

Aber gut möglich, dass das falsch ist. Ich finde nämlich nur das Schaltzentrum für die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und gar keins für die normale Geschwindigkeitsregelung. War der Tempomat mit Bremsfunkt. also Sonderausstattung für die 4 Zylinder erhältlich oder gab es den gar nicht?

Ich glaube wir reden ein wenig aneinander vorbei

Das Schaltzentrum, was ich nun verbaut habe ist ja eins von einem 6-Zylinder. Und so wie ich das verstanden habe, haben alle 6-Zylinder, wenn sie werksseitig mit einem Tempomaten ausgeliefert wurden, den Tempomat mit Bremsfunktion oder halt den Tempomat mit ACC also Abstandstempomat. Die 4-Zylinder hingegen wurden nur mit dem einfachen Tempomat ohne Bremsfunktion ausgeliefert.

Das Problem dabei ist, dass das Schaltzentrum mit einfachem Tempomat, wie im 4-Zylinder, nur eine 1-stufige Geschwindigkeitsänderung in 1 km/h Schritten zulässt. Das Schaltzentrum aus dem 6-Zylinder, welches eigentlich vom 6-Zylinder mit Bremsfunktion stammt, hat aber eine 2-stufige Geschwindigkeitsänderung in 1&10 km/h Schritten.

Daher habe ich das Schaltzentrum eines 6-Zylinders genommen und anstatt dieses als Tempomat mit Bremsfunktion zu codieren, habe ich es als einfachen Tempomat codiert. Dadurch habe ich zwar die 2-stufige Geschwindigkeitsänderung, aber keine Bremsfunktion. Diese ist ohne LDM und DSC-Modul eines 6-Zylinder Modells nicht möglich. Das bedeutet auch, dass es den 4-Zylinder serienmäßig nie mit Tempomat mit Bremsfunktion gegeben hat.

Okay I see. In dem Fall ist das auf realOEM falsch. Weil dort wird ja gesagt, dass der Tempomat Schalter aus den 6 Zylindern auch in den 4 Zylindern verbaut war.

Aber eben… kenne mich da nicht allzu sehr aus und du wirst das schon richtig recherchiert haben

Zitat von Radkappen-Tuner117

Okay I see. In dem Fall ist das auf realOEM falsch. Weil dort wird ja gesagt, dass der Tempomat Schalter aus den 6 Zylindern auch in den 4 Zylindern verbaut war.

Aber eben… kenne mich da nicht allzu sehr aus und du wirst das schon richtig recherchiert haben

So wie es bei realOEM steht stimmt es doch. Ab dem 323i sind ja alle Modelle 6 Zylinder.

Ah jo, whoops